露出 勾引 机场混凝土法子或是夺命“真凶”？韩国史上最严重空难谜团

央视新闻客户端音尘，韩国济州航空公司一架客机29日在韩国西南部全罗南谈务安国外机场坠毁露出 勾引，机上181东谈主中仅两东谈主幸存。这是韩国国内发生的伤一火最严重的一谈空难。英国航空安全大家质疑机场跑谈绝顶的混凝土法子是这次事故要津，而事故细节涌现客机在起落架未放下情况下机腹着陆，前行约1600米后撞上该法子爆炸动怒。

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事故细节：客机机腹着陆撞毁

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当地手艺12月30日，韩国国土交通部败露了这次空难的更多细节。据先容，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机航行员敷陈遑急情况，称由于遭到“鸟撞”条件复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。

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随后，客机在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑谈绝顶的法子爆炸动怒。机身在着陆现象下前行了约1600米，才撞到了位于跑谈绝顶的混凝土材质注重法子以及机场外墙。

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大家质疑：混凝土建筑是“真凶”？

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英国闻明航空安全大家戴维·利尔芒特当地手艺29日在接受采访时指出，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架并非导致机上东谈主员受难的原因，而跑谈绝顶本不该出现的混凝土法子才是“真凶”。

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据悉，这一混凝土注重法子在距离跑谈安全区域外围约251米处。该法子是联结飞机参加机场跑谈的航向信标天线法子，关联词频繁应为金属结构，且不应卓绝于大地。有公论指出，务安机场的该法子违犯了关联纪律，因此才会激发客机撞上该法子爆炸动怒的严重遵守。

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对此，韩国国土交通部示意正在对这一法子的树立纪律过甚与济州航空事故间的关联性伸开拜访，以复兴公众的质疑。

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挽回反想：或因手艺紧迫未能实时部署

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韩国国土交通部官员还指出，“要是有更多的手艺，航行员本不错条件大地汲取准备步调，比如布置消防车待命等”。

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当被现场记者问到“是否是因为手艺不够了是以消防队无法提前部署”时，这名官员示意“据计算是这么的”。

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全面检讨：波音737-800客机是重心

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30日，代行韩国总统权益的崔相穆下令条件韩国国土交通部对韩国全境航路操作系统进行遑急安全检讨，以防再次发生飞机失事。

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国土交通部30日晓喻，将对韩国国内现存的101架波音737-800型客机进行全面格外检讨，这是对韩国全境航路进行遑急安全检讨的第一步。据悉，这次韩国济州航空失事客机机型即为波音737-800，机龄15年。

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齐集拜访：多方共同拜访事故真相

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国土交通部本日还通报称，该部门仍是将失事客机的两个黑匣子送往金浦机场教师分析中心，阐明是否不错进行数据分析。好意思国国度运载安全委员会也示意，考虑向韩国布置拜访组参与这次对事故的拜访，此外，制造失事客机的好意思国波音公司也示意将参与拜访。

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身份阐明：受难者家属期盼平正

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崔相穆30日示意，面前的环节任务是辨别受难者身份，为受难者家属提供守旧及调养伤者。他示意，关联拜访使命仍在不竭，条件拜访东谈主员保证拜访经由的透明度并实时讲述受难者家属拜访贯通。

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合并天，韩国国土交通部釜平处所航空厅厅长在务安国外机场举行的记者会上先容说，放弃当地手艺30日17时，济州航空失事客机的179名受难者中，已有146东谈主的身份获取阐明。

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事故受难者家属也条件韩国政府向事故现场布置更多大家，加速受难者遗体辨别、规复等使命，以及为受难者家属提供更多匡助，并条件济州航空向受难者家属提供经济抵偿。本日，济州航空公司向受难者家属谈歉。

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原标题：韩国史上最严重空难谜团：机场混凝土法子或是夺命“真凶”？露出 勾引