「 Top 3 News 」推特 男同
特斯拉新伪装车在加州街说念进行测试重点：
一辆特斯拉 Model 3 伪装车被网友发面前加州街说念进行测试。Reddit 用户 Jacknv 在加利福尼亚州湾区戴利市近邻的南 280 号发现此车。据Jacknv称该车似乎具有特斯拉旧年 Model 3 换新版的一些功能，同期前端更接近换新版的版块。由于伪装，难以获取更多信息。关于这辆车的估计稠密，据媒体Electrek报说念这次伪装车不太可能是 Model 3 的又一次更新，但不抹杀是特斯拉将新款Model Y联想的变化带到 Model 3上的测试，因为特斯拉一直在为新款Model Y的研发进行测试。但也有一种估计觉得此伪装车会是特斯拉的新款车型，价钱将会比现金Model Y和Model 3更低廉，因为将会使用下代平台时间，但仍然基于现存车辆，何况不错在特斯拉现存的分娩线上分娩。
特斯拉新伪装车（开始：Electrek)
户外x不雅点：
特斯拉需要严慎，若是该其居品与 Model 3 过于相通则会裁减 Model 3 的价值。诚然商场如实需要更低廉的电动汽车，但特斯拉若是只注于自动驾驶而不是通过平台化的立异去允洽的扩张我方居品线大概会成为公司战术性的不实。特斯拉面前领有高大的市值上风，应当在更低廉的电动汽车方面有所打破，因为若是他们不这么作念，将会面对中国新势力车企的傍边夹攻。即便马斯克折服自动驾驶时间明天的发展，但特斯拉也不应该忽略这个商场。以特斯拉的才智，同期鞭策多项行状应该不能问题。
比亚迪高管预测，固态电动汽车电板将比预期更早上市重点：
比亚迪首席科学家兼工程师廉玉波暗示，电动汽车电板时间的 “圣杯”—— 固态电板可能比预期更早到来，有望带来更长续航里程和更快充电速率。他在 2024 天下新动力大会上称，瞻望明天几年固态电板将早先用于豪华电动汽车，跟着电板时间发展，五年内会缓缓扩张到中低端电动汽车。廉玉波还提到比亚迪正在鞭策固态电动汽车电板研发，但高分娩本钱和复杂的集成度仍是挑战。这次会议是比亚迪高管初次公开酌量这项新时间，面前比亚迪已是全球第二大电动汽车电板制造商，2024 年上半年商场份额为 15.8%。该音问发布之际，有几家公司最近也通知了开采和分娩固态电动汽车电板的计议。宁德期间是全球最大的电动汽车制造商（领有 37.8% 的商场份额），暗示其主意是在 2027 年分娩全固态电动汽车电板，但最初会小批量分娩。该公司称全固态电板的高分娩本钱可能仍是一个挑战。
比亚迪Dolphin mini 在巴西测试（开始：Electrek)
不雅点：
比亚迪面前分娩的磷酸铁锂（LFP）电板在中国商场占据近 75% 的份额。廉玉波暗示比亚迪将连续开采 LFP 电板，在明天 15 到 20 年里，LFP 电板将有助于固态电动汽车电板的发展而不会被淘汰，这些电板可能会用于不同的细分商场。其他汽车制造商也加入了先进电板的竞争。举例，蔚来在 6 月启动提供配备 150 千瓦时半固态电板的新款 ET7 轿车用于平素租借，该时间本钱仍然很高。正如蔚来磋议独创东说念主秦力洪所讲明的，包括电板在内，电板组的本钱与 ET5 车型大约疏导，约为 42500 好意思元（298000 元东说念主民币）。像丰田和梅赛德斯 - 奔突这么的传统汽车制造商也通知了固态电动汽车电板的最新发挥。本月早些时候，梅赛德斯与 Factorial 推出了新的全固态电板，Factorial 宣称新电板不错将电动汽车续航里程延迟 80%，该公司的主意是在收缩 40% 分量的情况下罢了进步 600 英里的续航里程。几天后，丰田也通知日本已批准其开采和分娩全固态电动汽车电板的计议。
索尼本田互助的迁徙出行公司AFEELA通知与特斯拉达成条约，接受NACS，并将其引入日本重点：
索尼和本田的合股企业 AFEELA 通知与特斯拉达成条约，其行将推出的北好意思和日本的电动汽车将接受 NACS（北好意思充电圭臬）。几年前，索尼与本田互助创建了 AFEELA 电动汽车品牌。这次与特斯拉的条约标明他们对推出首款电动汽车更负责，“AFEELA” 电动汽车将于 2025 年先在好意思国后在日本销售，并接受北好意思充电圭臬推特 男同，这使 SHM （索尼本田汽车）成为日本首家接受该圭臬并接入特斯拉超等充电站的公司。在北好意思，NACS 已成为圭臬电动汽车连结器，由特斯拉绽放后福特和通用推动发展，而日本此前无圭臬连结器，特斯拉在日本用我方的连结器，CHAdeMO 虽曾色泽但正被淘汰。如今，索尼和本田正试图在日本推动 NACS 的发展。
索尼本田电动车在特斯拉超充站充电（开始：Electrek)
不雅点：
特斯拉超等充电站代表着全球最大的充电麇集，领有 6 万个超等充电站且数目还在不断加多。在日本，90% 的 150kW 及以上的充电器是超等充电站。正如特斯拉的行状，他们也但愿匡助其他电动汽车公司，并改善通盘电动汽车驾驶员的充电体验。因此，他们很景况看到北好意思充电圭臬（NACS）在日本取得良善，何况接待索尼本田迁徙出行成为第一家加入这一趋势的汽车制造商。索尼本田迁徙出行公司的代表董事、董事长兼首席试验官水野泰秀补充说，索尼本田迁徙出行辛苦于围绕东说念主为中心创造价值，以罢了驾驶乐趣和道理的车内体验。他们在充电方面也优先接洽客户的便利性，是以决定接受 NACS，并诚心感谢特斯拉为他们提供接受 NACS 的契机以及为 AFEELA 提供配备最新先进时间的 V3 和 V4 超等充电站。此举将会进一步扩张特斯拉在好意思国和日本商场的发展与商场浸透率的提高。
「 大事件 」起亚汽车为分娩低本钱电动汽车EV3、EV4，稳健启动了韩国首家纯电动汽车工场起亚EV3在韩国光阳分娩（开始：Electrek）
起亚为其国内首个纯电动汽车工场 “EVO” 举行了开业典礼，旨在建设我方四肢最初电动汽车制造商的地位。起亚新的低本钱车型 EV3 和 EV4 是首批计议量产的电动汽车。新工场每年有 15 万辆电动汽车的产能，将为起亚开启一个新期间。EVO 工场是当代汽车集团的首个纯电动汽车工场，起亚周五在韩国光阳汽车城举行了落成典礼。起亚首席试验官崔俊荣在步履中暗示，光阳 EVO 工场的建成标识着起亚迈向最初电动汽车品牌的第一步，起亚将应用该工场提崎岖一代电动汽车的产量。
起亚汽车的电动汽车充电服务面前在欧洲领有进步80万个充电器起亚EV6在IONITY充电站充电(开始:起亚)
起亚执续让电动汽车更随意地充电。其电动汽车充电服务 Kia Charge 面前在 28 个欧洲国度领有进步 80 万个充电点，比旧年加多了 39%。Kia Charge 于 2021 年 9 月推出，为起亚在欧洲的专属电动汽车充电管束决策，提供包括道路磋磨、认证和支付等一站式完整充电服务。起亚欧洲客户体验与管束决策总监暗示，起亚执续让更多东说念主更容易罢了电动汽车的使用，Kia Charge 有助于简化和晋升每一次旅程。起亚通知其充电麇集达到了一个里程碑，领有进步 80 万个电动汽车充电器，比 2023 年第二季度加多了 39%，此前在四月起亚曾通知其麇集进步 70 万个充电器。该充电管束决策面前有进步 10 万个订阅用户，起亚称电动车用户一经使用 Kia Charge 卡或应用方法完成了进步 250 万次充电。
Electrify America扩大与保时捷的充电互助，包括新的Macan Electric好意思国电气化公司（Electrify America）和保时捷延迟了他们的充电条约，面前该条约包括全新的保时捷 Macan 电动版。这项充电福利将为 Macan 电动版的车主提供为期一年的在好意思国电气化公司充电站进行免费 30 分钟充电的服务，这些充电站遍布好意思国各地。
保时捷Macan电动版（开始：保时捷）
全新保时捷 Macan 电动版是保时捷汽车气势的最新成员。其 800 伏架构在理思要求下解救 270 千瓦的潜在充电速率，是业内最快的充电速率之一。好意思国电气化公司总裁兼首席试验官罗伯特・巴罗萨暗示，Macan 电动版与他们高达 350 千瓦的超快速充电麇集无缺互补。除了令东说念主印象久了的充电速率外，Macan 客户将受益于无缝的即插即充功能或使用 “My Porsche” 应用方法启动充电。激活即插即充后，驾驶者只需插入即可启动充电，简化了充电体验，粗犷了更多时分。
沃尔沃卡车在加州完成70辆VNR电动卡车的委用沃尔沃电动卡车VNR（开始：electriccarsreport)
沃尔沃卡车北好意思公司已胜利委用 70 辆沃尔沃 VNR 电动卡车，这是在好意思国环境保护署（EPA）和南海岸空气质地管束区（South Coast AQMD）解救的 2150 万好意思元资助计议的一部分。这个名为 “开启（SWITCH-ON）” 的样式已将这些零尾气排放卡车部署到南加州的多个车队，用于地区货品配送和拖运。“开启” 样式于 2020 年头次通知，面前是好意思国最大的 8 级电板电动卡车贸易部署样式之一。迄今为止，沃尔沃卡车已在好意思国 31 个州和加拿大各省委用了 570 多辆沃尔沃 VNR 电动卡车。
「 酷居品 」全新菲亚特500e2024款Fiat 500e(开始：caranddriver）
20 世纪 50 年代末，菲亚特 Nuova 500 初次罢了了出行的大众化，为欧洲偏激他地区提供了经济实惠的个东说念主交通器具。50 年后，菲亚特以现时的 500 车型重塑了城市汽车商场，成为是欧洲最畅销的城市汽车。
2020 年，全新菲亚特 500 上市，这是菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）的首款全电动汽车，是一款价钱亲民且具有一系列同类最好功能的城市汽车，如续航里程、自动驾驶和多种电板选项。
2024款Fiat 500e(开始：caranddriver）
新 500e 系列有三个遮挡级别：Action、Passion 和 Icon，每个级别皆有高水准的圭臬��置以妥当不同的生存状貌。Action 版是初学级，配备 70kW 电机，0 到 62 英里加快需 9.5 秒，最高限速 84 英里 / 小时，搭载 23.8kWh 容量锂离子电板，WLTP 续航里程超 115 英里，城市驾驶超 150 英里，配备 50kW 快充系统，还包括家用 3kW 充电线，有多种先进驾驶缓助系统，有三种驾驶风景可选，配备 “智能音频” 连结系统，外不雅有卤素大灯和 15 英寸轮毂，内饰充满科技感，惟一掀背车型。
Passion 版是中档版块，配备 42kWh 电板，WLTP 续航里程达 199 英里，城市驾驶达 285 英里，有 85kW 快充，外不雅有 15 英寸双色光泽轮毂和 LED 白昼行车灯，内饰有新的信息文娱系统、巡航为止和表象为止等，有两种内饰可选，电机功率 87kW。Icon 版与 Passion 版有疏导的 42kWh 电板和快充系统，有 10.25 英寸触摸屏、外部有 16 英寸合金轮毂，有被迫插足功能和特有的智能可穿着钥匙。
2024款Fiat 500e 内饰(开始：caranddriver）
优雅和特有性引颈了联想团队为菲亚特 500e 遴荐了更浅、更亮堂的轻柔内饰颜色。其边幅盘与车身同色，还灵验非皮革的纯素材料制成的具有自然木纹罢了的边幅盘和场地盘。优雅的织物座椅有海昆纱线和细条纹图案，有深灰色（带 500 标识和铜色细节）和浅灰色（搭配蓝色黑点、银色 500 标识和细节）两种遴荐。
在联想菲亚特首款电动汽车时推特 男同，工程师围绕电机创建了新结构，整合了新的为止、安全和文娱时间，使该车具有同级别最好动态性能，敏捷、道理、惬意、清静且长期保执连结。以智高东说念主机的易用性为起点，打造了 “生态系统”，包括最新的信息文娱系统，Passion 版有 7 英寸屏幕，Icon 版有 10.25 英寸屏幕，可通过 “Hi， Fiat” 激活先进的语音识别系统，新的 Uconnect Box 提供连结服务，使汽车成为 Wi-Fi 热门，菲亚特迁徙应用方法与 UConnect 连结，提供一系列城市汽车前所未有的功能，如 “动态规模映射” 可泄漏可行驶区域等，舆图可通过空中更新(OTA)保执最新。
