【环球网报说念 记者 姜蔼玲】据法新社最新音书小色哥，，德国财政部长林德纳当地时辰4日在酬酢平台发文牍诫欧盟，不要激励对华买卖战。据法新社此前音书，尽管多国投反对票和弃权票，欧盟本日仍投票通过对华电动汽车加征关税案。
报说念称，林德纳4日在X平台上发文称，“尽管欧盟委员会投票赈济（加征）关税，但（欧盟委员会主席）冯德莱恩不应该激励买卖战，咱们需要通过磋商惩办问题。”
当地时辰10月2日，林德纳曾经命令德国在4日欧盟的投票中反对对中国电动汽车征收临时反补贴税，称欧盟委员会“以这种模式冒险”建议临时反补贴税的建议是无理的。他坦言，与中国的买卖战对欧洲汽车业弊大于利。
欧盟当地时辰10月4日即是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声昭彰示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的提议赢得了欧盟成员国的必要赈济。法新社称，包括法国和意大利在内的10个国度赈济在原有10%的关税基础上加征最高35.3%的关税。德国和匈牙利等5国投了反对票，另有12个国度投了弃权票。
欧盟中国商会同日发表声明，对欧方激动买卖保护见识依次示意强烈不悦。声明说，中欧磋商团队仍在紧锣密饱读地磋商中，寻找可能的惩办决策，商会因此强烈命令欧方严慎行事，推迟关税奉行，死力于于通过对话商议妥处摩擦和不对，幸免双边买卖摩擦升级，共同叹气中欧及大众绿色清洁鸿沟的目田买卖和茂密，以骨子手脚推动两边及大众叮属气变的勇猛。
声明还说小色哥，，商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴走访是政事运行下的不自制的保护见识作念法，中国电动汽车产业链所变成的竞争上风绝非来自补贴，而是开端于热烈市集竞争下所发展的全体供应链上风。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及大众企业在华分娩电动汽车带来插手；对原产自中国的电动汽车征收高额关税不会增强欧洲相配他市集原土产业的韧性，反将失去关系中方对欧投资，最终纵情欧洲市集本身的竞争力和大众电动汽车产业链的活力。